Codemasters přicházejí s dalším dílem úspěšné závodní série. Co můžeme od jejich nejnovějšího počinu očekávat? Prach, bláto a hodně sjetých gum!
DiRTy by měli být přímím následovníkem sérií Colin McRae Rally. Jestli tomu tak opravdu je, už je sporné z důvodů ke kterým se dostanu. Od druhého dílu DiRTů jsme mohli místo Colina vidět Kena Blocka. Zakladatele DC Shoes, skvělého paliče gum a hlavně vynikajícího WRC závodníka. To on se stal největší propagací zrovna tohoto dílu. A změnilo to vývoj hry tak, že jsme se dostali od dříve automobilového rallye simulátoru až skoro k arkádě. Ale všechno hezky popořádku.
Vůz na trati!
Při prvním spuštění na vás za zvuku kvílejících gum vyběhne krásně přehledné menu, v kterém se člověk vyzná, aniž by ho kdykoliv předtím viděl. Což pro někoho byl dost velký problém v minulých dílech. Kariéra je přiřazena v takzvaném Dirt Tour, kde jsou jednotlivé sezóny rozděleny do několika pyramid, z kterých každá skrývá čtyři série závodů. Těšit se můžete na zhruba 75 různých tratí po celém světě. Na některé se podíváte více než několikrát, avšak vždy trochu jinak. Například Monako si projedete po směru, proti směru, za jasného poledne, za temného večera, nebo za sněhové bouře. Dobrá v Monaku nám sněžit sice nebude, ale průběhem kariéry si sněhu a sněhových vánic užijete dost například ve Finsku. Z dalších lokací bych uvedl třeba ještě prašnou Kenyu, nebo neméně zasněžené Norsko.
No ale to hlavní jsem ještě nezmínil. Čím na těch tratím budeme jezdit. Na výběr máme více jak 50 různých rallye vozů s takovými klasikami jako je třeba úžasný Mini Cooper S 1275. Většinu ale tvoří spíš novější kousky jako Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer, nebo klasický Blockův Ford Fiesta.
Počasí se zbláznilo
Tady musím ke konečnému hodnocení přičíst nejméně 8 bodů, protože prostředí a hlavně tedy dynamické počasí je opravdovou pastvou pro oči. To se samozřejmě dá čekat, ale autoři mě „příjemně“ překvapili například s propracovaností výhledu z kokpitu. Ve slunečné Kenyi jsem párkrát narazil na delší rovný úsek, kdy mi slunce svítilo přímo do obličeje a já dvě, tři vteřiny neviděl lautr nic. Doba to krátká, ale na rallye rozhodně ne! Kolem tratí se dá také ocenit veliké detaily a celkově velmi pěkně ostré textury. Počasí se ve své dynamičnosti přímo vyžívá. Chvilku krásně slunečno, pak se zatáhne a vy si říkáte, že snad bude pršet. Nebude, vždyť je to jen hra. Ale ono se třeba opravdu rozprší a utvrdí vás to v tom, že si nad grafickou stránkou vývojáři dali opravdu práci.
Rallye nerallye
Sami vývojáři tvrdí, že se s DiRTem 3 vracíme na samotný začátek. Do dob Colina McRae. Pravdou to ale není. Mluvím o poněkud arkádovém zpracování. Ze začátku si pro jistotu necháte pár pomocníků zapnutých, aby jste si to „ošahali“. To dělá každý. Avšak po postupném vypínání až nastavením nejnáročnější úrovně zjistíte, že to ani tak není nijak složité. To ovšem vůbec neznamená, že se vytrácí zábava! Jen prostě DiRT3 nemůžeme považovat za nějaký simulátor a s realističností musíme být malinko shovívavý.
Druhým důvodem proč se DiRT3 nedá srovnat s Colinem je ten, že přímo rallye závody netvoří všechnu výplň hry. Další součástí je totiž takzvaný Gamkhana mód, ve kterém dostanete rady přímo od Kena Blocka. Je to takový váš mentor, který vás naučí jak správně driftovat, nebo jak se obtočit kolem sloupu z pneumatik. Později se dostaneme i na X-Games, kde budete muset předvést co nejlepší podívanou na takovém automobilovém hřišti. To je výplň možná více než poloviční z celé hry.
Verdikt je skoro i jasný. DiRT3 nepředvádí nějakou revoluční změnu (to jsme tedy ani nečekali), ale i tak jsou skvěle zábavou hrou jak pro oko, tak trochu jednodušším provedením. HC hráče to samozřejmě naplno neuspokojí, ale když tomu dají šanci, tak se nudit taky nebudou. No a všem ostatním přeji, aby vás od vašeho křesla moc nebolel zadek, protože to DiRT3 zařídit umí.
Nikolas Rašín
Hodnocení: 86 %